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Text File  |  1988-08-11  |  3.3 KB  |  117 lines
  1. ******  BEGIN  ***  TUTORIAL  ***  # 1 - 3  ******
  2. 38390
  3. Tutorial # 1-3 covers the plane change maneuvers
  4. 38395
  5. ..through Descent Orbit Insertion (DOI)
  6. 38400
  7. ..and ends before Powered Descent Initiation (PDI).
  8. 38420
  9. The first plane change maneuver takes place as the LM passes
  10. 38425
  11. ..directly south of the landing site
  12. 38430
  13. ..and uses the RCS DOWN thruster to cancel the northward velocity.
  14. 38440
  15. The first plane change burn begins.
  16. 38450
  17. The LM was moving north at about 0.8 m/s.
  18. 38460
  19. At an acceleration of 0.011 m/s², a 0.8 m/s change takes about 75 s.
  20. 38520
  21. The first plane change maneuver is complete.
  22. 38540
  23. The LM is in the correct attitude for the second plane change burn
  24. 38545
  25. ..with the Up body axis facing south
  26. 38550
  27. ..since the landing site is in the northern hemisphere.
  28. 38560
  29. Therefore, no attitude changes are required at this time.
  30. 38570
  31. The second plane change occurs when the LM is 87° west of the landing site.
  32. 39905
  33. The LM is rolled to the proper attitude for the second plane change
  34. 39910
  35. ..with the Face body axis up.
  36. 40085
  37. Roll program complete.
  38. 40130
  39. The LM is yawed to the proper attitude
  40. 40135
  41. ..with the Up body axis tilted 1° to the east.
  42. 40175
  43. The second plane change uses the Descent Engine at 10% (minimum) throttle
  44. 40180
  45. ..and requires a velocity change of about 18.5 m/s.
  46. 40190
  47. At an acceleration of 0.29 m/s², the burn takes about 65 s.
  48. 40200
  49. The second plane change burn begins by IGNITING the Descent Engine.
  50. 40210
  51. *** LOOK AT THE LM-CONSUMABLES DISPLAY ***
  52. 40220
  53. The Descent Engine flag is on and the throttle is 10%.
  54. 40230
  55. *** LOOK AT THE INS ORBIT DISPLAY ***
  56. 40235
  57. Watch the north component of the angular momentum angle.
  58. 40245
  59. The burn is complete when the north component is (90 - 2·0.675)° = 88.65°.
  60. 40280
  61. The second plane change maneuver is complete.
  62. 40315
  63. The velocity change was 19.1 m/s and the burn time was 65 s.
  64. 40325
  65. The LM is put into the proper orientation for DOI.
  66. 40335
  67. The RCS YAW control is used to point the LM Left body axis due south.
  68. 40345
  69. Yaw program start.
  70. 40445
  71. Yaw program complete.
  72. 40455
  73. The RCS PITCH control is used to point the LM Face body axis so that
  74. 40460
  75. ..it points straight up during the DOI burn at 165° west of the landing site.
  76. 40465
  77. Pitch program start.
  78. 40550
  79. Pitch program complete.
  80. 40560
  81. The DOI burn begins when the LM is 165° west of the landing site.
  82. 41695
  83. The DOI burn reduces the perilune to approximately 20 km
  84. 41700
  85. ..at 15° east of the landing site near the beginning of PDI.
  86. 41715
  87. The DOI burn requires a change in velocity of about 18.5 m/s
  88. 41720
  89. ..and takes about 50 s at 10% throttle.
  90. 41730
  91. The DOI burn begins by IGNITING the Descent Engine.
  92. 41740
  93. Watch the perilune display ... The burn stops when it nears 20 km.
  94. 41805
  95. The main DOI burn is complete.
  96. 41815
  97. The RCS UP thruster is used to adjust the perilune to 20 km.
  98. 41835
  99. The Descent Orbit is 19.7 km by 99.5 km.
  100. 41845
  101. *** LOOK AT THE LM-CONSUMABLES DISPLAY ***
  102. 41855
  103. The RCS propellant is 97% and the Descent Stage propellant is 98%.
  104. 41890
  105. The LM is put into the proper orientation for the PDI burn
  106. 41895
  107. ..at 18° east of the landing site.
  108. 41905
  109. Pitch program start.
  110. 42095
  111. Pitch program complete.
  112. 42110
  113. This concludes TUTORIAL # 1-3 ... The mission continues with TUTORIAL # 1-4.
  114. 42119
  115.  
  116. 999999
  117.